Мир Новости из Эстонии: Таллин взвесил «за» и «против» и решил не вкладываться в строительство подводного тоннеля до Хельсинки. Напомним, что проект жд-тоннеля мог бы стать во многом уникальным: примерно 50-70 км из 60-80 км (вариации дистанции связаны с возможными маршрутами) могли бы проходить под водой. Глубина, по оценкам экспертов, могла бы доходить до 200 метров. Причину, по которым Эстония не захотела вкладываться в проект, объяснил через Facebook министр экономики и инфраструктуры страны Таави Аас. Она проста: слишком дорого. Итоговая цифра, сообщил чиновник, составляет в прогнозах около 15 млрд евро. «Это примечательное количество денег, годовой бюджет страны. Это много и с точки зрения финнов. Это даже и для Евросоюза большая сумма. Такие деньги должны себя оправдать. Государство должно вначале привести в порядок свои дороги», — отметил Аас. Кроме того, добавил он, такой проект сулит большие сложности в плане обеспечения безопасности. Тоннель соединяющий Хельсинки и Таллин разделит печальную судьбу проекта Rail Baltica Автор: Константин Шапров
